围绕航空航天应用的标准和法规是广泛的,但遵守要求是至关重要的,在许多情况下是强制性的。关于飞行中的力传感应用,关键领域是,但不限于,设计,制造,社会和环境。

设计

对于机械设计分析,关键因素是所涉及材料的强度,适当调整材料的等级和加工效果。设计数据必须不是任意的,也不是基于单个制造商的数据表或存在于通用标准(即MMPDS手册)之外的其他信息。它定义了在将设计提交给客户审查之前必须进行的应力分析、振动分析和热分析的数据。

设计过程还必须考虑到MIL规范和航空航天推荐实践(ARPs)的广泛变化。与这些规格相关的费用也必须考虑到,因为虽然以前它们是免费的,但现在它们一般都需要付费。这意味着,每当客户指定了新的东西,就必须购买、评估、遵守并保持最新的另一个标准。

从电子学的角度来看,关键的分析文件是《电子设计论证》,它采用了RTCA DO-254的指导,引入了设计保证级别的概念。每种类型的应用都有一个特定的设计保证级别(DAL),其中a级包括最关键的应用,如飞行控制,E级则包括不那么关键的应用,如飞行娱乐。一个特定应用程序的级别决定了它的监管方式,在项目开始时定义这一点非常重要,因为它将对必须在论证和验证方面进行的工作量产生很大的影响。

安全分析显然是非常重要的,必须包括结构安全、失效模式影响和临界分析以及可靠性预测,三者结合起来形成子系统危害分析。考虑到可靠性和热环境密切相关,平均温度越高,就越难以实现高可靠性数字,因此管理热环境和尽量减少散热至关重要。

电磁兼容性,通常被称为EMC,但也被称为EMI或E3,提供了一组进一步的规格,这些规格可能有很大的差异,这取决于应用程序是民用还是军用。我们通常根据ADS-37或MIL-464进行设计,这提供了超过大多数民用应用程序的能力水平。然而,必须考虑成本,因为在最严峻的环境下所需的解决方案需要高昂的费用。与安装在飞机外部的传感器相比,安装在飞机内部的传感器没有必要执行最高标准,因为后者很可能会受到更恶劣的电磁环境的影响bob官方app下载。对电磁兼容的要求进行评估,以确保费用与传感器将暴露在的环境成比例。bob官方app下载

进一步的环境标准由著名的RTCA DO-160规定,涵盖了许多因素,包括温度、湿度和海拔高度,并详细解释了这些测试的程序。对于军事应用,MIL-STD-810将是必需的标准,涵盖了类似但不同的一组因素。通常,在考虑新的应用程序时,会使用这两套标准的组合。

制造业

AS9100系列可以被认为是航空航天工业制造中可变性调节和控制的金标准。还在使用的是J-STD-001,它与过程中的验收有关,如果应用与空间有关,则J-STD-001ES,这是HITEC已经具备资质和装备的领域。相关的MIL标准以及IPC-610和620规定了施工过程中检验和验收的要求。

可追溯性在航空航天制造的所有领域中都非常重要,因为使用的每一种材料都必须可以完全追溯到最初的创造点。这通常是一个具有挑战性的领域,特别是如果一件物质物品来自分销渠道,就很难完全追溯并维持整个保管链。例如,即使是像锁紧螺母这样简单的东西,它的路径也必须通过处理过它的每个分配器进行完全追踪。此外,每一种材料的证书及其所受的工艺也必须在整个保管链中易于获取和可追溯,这使这成为一项重要和耗时的工作。

一旦一个产品被设计并提交认证,这个过程从这一点开始就固定下来了,这就是为什么我们必须从一开始就尽一切努力去完善它,因为没有进一步的机会去修改它。这对于更高级或更难执行的流程尤其重要,因为一旦确定了这一点,就需要在使用过程中始终遵循这一流程。就验收测试而言,这是事先与客户达成一致的东西,用于确定需要测试什么以及如何测试,以及指定涉及哪种负载应用程序。这可能包括特殊的固定装置或客户零件,将涉及应用在机体各自的负载。一旦产品被审查和接受,它将收到合格证书,在适航要求的情况下,将是FAA 8130标签或EASA表格1,然后允许产品释放。

社会与环境

社会和环境法规在航空航天工业中越来越重要,由于标准的变化,它们的影响现在对可使用的部件和材料产生了深远的影响。许多已被证明多年普遍使用的零件不再符合新的环境标准,因为它们含有不良清单上的成分或化学物质。这就创造了一个新的工作领域,即寻找一个功能相当的替代方案,它可以符合新的环境标准并进行验证,同时性能与原来的遗留部分一样好,甚至更好。为了在产品的整个生命周期内管理这一点,我们在设计和规范阶段通过选择在可预见的未来不太可能过时的材料和工艺,专注于限制过时风险。

进一步的社会和企业责任包括确保在制造链的所有部门都采用相同的标准。例如,如果像HITEC这样的公司有一个标准,意味着他们不使用冲突的材料,该公司的整个分包商和供应商链也必须知道并遵守该标准,包括提取材料的原始原料公司。确保所有这些标准在整个供应链到位是公司的责任,因为他们必须知道所有的材料来自哪里,如何处理。我们也必须以同样的方式考虑脱碳,采取措施减少公司和整个供应链的碳足迹。

总之,航空航天工业设计和制造的规范和标准具有非常严格的含义,这在各自的指南中有概述,如RTCA DO-160、DO-254、J-STD-001和EMC标准,如ADS-37。总结一些最重要的领域,关键是设计和制造过程在提交验证之前进行开发和完善,因为固定的过程限制了进一步进行更改的机会。此外,对标准和法规的遵守贯穿始终整个供应链公司的安全必须得到保证,这一点尤其重要,因为越来越多的环境问题将很快禁止某些部件、组件和工艺的使用。